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商品訊息簡述:
疫情挫觀光！在野促立「紓困條例」 政院推方案救急
受到疫情影響，觀光旅遊業損失最慘重，旅行業者估計，光是第一季產值就蒸發千億元，希望政府幫幫忙，只是目前紓困方案卡在行政院跨部會審核當中，所以遲遲沒有公布。旅行社業者和政府部會溝通，預估最快下周才可能有結果。
記者羅鼎傑：「外國觀光旅客來到台灣，必去的景點台北101，現在因為受到疫情的影響，本來應該團進團出的旅客，現在都不見了，甚至因為暫緩大陸民眾來台，所以來到這裡也看不見大陸人的蹤跡。」
疫情發生前，台北101外遊覽車排滿滿放旅客下車，只是疫情過後再來看，遊覽車變計程車，大批人潮也只剩下稀稀落落的散客，和101拍照合影留念。
記者羅鼎傑：「除了台北101之外，自由廣場也是很多陸客喜歡來的景點之一，但是現在也看不見陸客，取而代之的是韓國日本其他國家的旅行團。」
雖然自由廣場還是有旅行團到訪，只是對比人潮，還是不如以往，這波疫情受害最深的就是觀光業，以國內兩大旅行社來看，雄獅光是從1月25日到2月29日取消的陸團，損失將近2.6億營收，可樂旅遊初估損失約2.5億。
旅行社董事長李奇嶽：「觀光業的產值在這今年第一季，千億以上的產值蒸發，那個是非常可怕的情況，然後如果以單就國內旅遊，包括連一些旅館住宿，這些的車輛再加一加，國旅的人次之前預估大概也會衰退五成左右。」
除了旅行社業者，遊覽車、飯店、遊樂園相關產業也都受到衝擊，還傳出疫情持續下去，不只國泰航空率先宣布無薪假，其他業者也可能跟進，類似狀況上一回2003年SARS也曾發生。
旅行社董事長李奇嶽：「(SARS)我印象非常深刻，就是我們公司好幾個月是沒有任何一單生意的，就是不要說出去玩，不要說要花錢出去玩，我說不要錢招待你去玩可能都不敢去。」
台北市旅行商業同業公會理事長吳志健：「那個時候旅行社幾乎從3月4月5月，很多都是放無薪假，然後在到了5月中下旬的時候，就突然就疫情好像就不見了，那時候旅遊業就爆發(旅遊潮)。」
過去SARS疫情，朝野合作立法院迅速完成三讀立法紓困暫行條例草案，這回雖然各部會積極和產業人士對談，卻遲遲沒有明確方案出現，行政院發言人曾回應媒體，紓困條例要經過立法恐怕緩不濟急，目前先要求各部會拿出紓困方案。
台北市旅行商業同業公會理事長吳志健：「(希望)免除108年度的所謂的營業稅或所得稅，甚至說甚至提到說無薪假的部分，政府的協助，那當然還有包括所謂的紓困的貸款，但是在SARS那一年的紓困貸款，無息貸款的部分，並不是所有的業者那麼好申請到，所以這次我們也強烈的跟觀光局建議，因該是觀光局來做主。」
針對觀光業的痛，交通部觀光局認為，減免退票手續費，旅行團提前離境衍生的損失，還有紓困貸款，會優先進行，只是細節也都還不明朗，要經過行政院跨部會審核通過才會宣布，而國民黨則提出應該立定紓困條例。
旅行社董事長李奇嶽：「我覺得要多管齊下吧，立法是未來有遇到類似的情況的時候還有一個依據可以直接依法行事，緊急狀況來講，現在應該名器潤滑液怎麼用是在行政機關要用所有他們能夠使用的行政工具先去做。」
但除了觀光業受到衝擊，台灣和對岸經商密切，依存度又高，也有會計師事務所認為，面對疫情，企業應該制定緊急應變流程。
資誠危機管理服務召集人蔡朝安：「企業體有個最大的困難，他不像說一般的比方說學校，他們就說那就停課就好，企業體的業務不能停。一個安全的措施安排比方說，什麼樣的情況之下要求戴口罩，什麼樣的情況之下根本是在家上班，什麼樣的情況之下先暫緩出差，那什麼時候可以透過資訊軟體的方式，來減少密閉空間開會，這樣的一個必要性。」
除了高層主管應該加入應變小組，讓公司內部疫情數據透明化也很重要，隨時應變疫情轉變更改企業策略，畢竟疫情充滿太多未知數，所以容易造成恐慌，在疫情和經濟之間，如何同時把持，也成為政府企業的一大考驗。
《TVBS》提醒您：
因應武漢肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，
如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，
並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。
＊疾管署提醒民眾謹記「一不三要」戴口罩原則：
「一不」：開放空間不用戴口罩
「三要」跳蛋成人：慢性疾病患者、有日本公仔跳蛋呼吸道症狀者、進出醫院者要戴口罩
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拖車脫鉤！進口轎車受損 業者慘賠33萬元
車子被拖吊已經很慘了，還碰到滑鉤，新北市板橋有一輛改裝過的低底盤進口車，推薦多功能跳蛋新玩法被拖吊時，直接脫鉤掉在路上，造成葉子板、保險桿等損壞，拖吊業者得賠償33萬元，不過就有拖吊人員私下透露，其實底盤太低他們都會用磚頭撐起輪胎，再用螃蟹手夾起，而且都會全程自動抽插錄影，保障雙方權益。
白色進口車就這樣停在路中央，還掛著輔助輪。
往前開過去看原來是螃蟹夾掉了，有民眾在新北板橋，目擊拖吊車疑似沒勾好，車輛整個滑脫，讓進口車受損，維修費高達33萬元，至於為什麼會掉下來，拖吊業者指出是因為轎車底盤改低，才會沒抓牢。
新北市交通局停管科長許芫綺：「這一起拖吊車脫鉤的案子，在事發的當時，拖吊業者就已經有依規定來通報我們交通局。」
雙方已經達成賠償協議，但低底盤的車實在不好夾，一般車輛底盤約15到20公分，螃蟹手最低只能夾13公分，但他們見筱田步美招拆招使用人行道磚，從旁邊墊高再夾起輪胎。
拖吊業者：「就墊高了，這樣就可以進去了。」
業者為了避免糾紛，行車紀錄器全程都會完整錄影也保障民眾權益，如果有車損車主領車時一定要當下檢查，事後發現難釐清恐怕賠償不易，相關單位小心處理車輛，只希望執法時沒有爭議。
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