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商品訊息簡述:
被主播耽誤的畫家 TVBS主播詹舒涵超有才
細膩的筆觸搭配銳利的眼神，勾勒出動物最真實的輪廓與最真摯的面容，TVBS新聞主播詹舒涵，被網友戲稱「被主播耽誤的畫家」，每幅油畫作品都讓人驚豔，曾在TVBS與同事分享畫作時，還有長官前來詢價，詹舒涵大笑妙回：「歡迎認購，談個好價錢就賣，看來不當主播也不會餓死了！」
擁有藝術天分的詹舒涵，不只會作畫也會寫毛筆字，日前在偶然的情況下重執筆硯，點子很多的她，立刻決定趁過年時在家中舉辦「毛筆字大賽」，並強調「每個人都要寫，從8歲到80歲一律強迫參加，」被問性感小丁到獎賞跟懲罰，詹舒涵說「獎賞就是眾人的歡呼跟鼓勵；至於懲罰，就讓大家笑一笑吧！」聽起來一點都沒有吸引力的比賽，卻是過年時，讓詹家培養感情的潤滑劑。因為工作的關係，詹舒涵除夕還得回公司上班，無法安排長途旅遊，因此把握每一分鐘與家人相處的時光，「長輩年紀大了，不方便出遠門。過節在家玩些小遊戲，勝負不重要，開心就好。」
氣質出眾的詹舒涵，實際個性與端莊文靜的主播形象有所落差，「我其實是High咖，跟同事互動都瘋瘋的，講話也很跳tone。」私底下親和力很好，也沒有什麼偶像包袱，但詹舒涵說：「我對粉絲其實非常的嚴格。」身為公眾人物，詹舒涵是少數將自己的粉絲專頁設定為「不公開」的主播，「要加入我的粉專，除了要回答基本問題外，我還會大致看一下這個人的帳號平常都發哪些文章、是不是真人。」為了控管粉專的品質，詹舒涵認為，必須謹慎過濾掉那些專發不雅文句的網友，不怕粉絲人數不夠多，「因為我希望真的追蹤我的網友，都是真心關注我的，而且可以良性互動、互相分享生活及工作點滴。」雖然加入門檻高，但詹舒涵也非常照顧粉絲，會舉辦抽獎活動圈粉，贈送小禮物給幸運網友，就連過年春聯也不忘準備幾份給粉絲們增添喜氣。
談起作畫經驗，半路出家的詹舒涵回憶「小時候喜歡畫畫，但其實家人當時沒有很支持，只希望我好好念書，因為靠作畫生活，實在是太辛苦了！」未曾上過科班的詹舒涵，曾在學生時期用自己的零用錢，上了幾堂繪畫課，自此作畫的夢想和種子便一直埋藏在心裡，直到出了社會，趁著工作之餘與朋友一起報名油畫課，透過學習的技巧與原有的天分，產出一幅幅栩栩如生的作品。詹舒涵常被親友問起是否開設個人畫展，卻總是逗趣地回說：「開展當然好啊！但我怕沒有人要來，那就尷尬了。」喜歡動物的她，擅於創作動物影像的作品，每一幅畫中，眼神都是主體的靈魂，「我有空的時候會到動物園走走，去觀察動物的樣子，尤其是會盯著牠們眼睛看，然後把影像印在腦海裡，回家創作。」
回想起踏入新聞圈的過程，詹舒涵眼神傳達出無比的熱情，「我從小喜歡看政治新聞，國中的時候就開始會寫一些時事評論投書。」雖然年幼投書媒體，被刊登的機率很低，但喜歡撰述的熱情卻不曾減少，大學毅然決然選擇新聞系之後，便一路朝著新聞工作的路前進。「我想當記者還有一個原因，就是因為我們家人曾遭遇過職業災害。而這些危險，現在仍存在於社會上許多角落。」詹舒涵娓娓道來，因曾目睹親友經歷過「小蝦米對抗大鯨魚」的過程，認為「社會上不公不義的事情太多，必須靠媒體的力量挖掘、揭露，才能牽制整個體制，進而改變這個環境。」台灣以農立國，擔任主播前的詹舒涵，曾在TVBS新聞部專題組製作多則與農業相關的深度報導，不只揭露了農業政策的疏漏，也透過國內外農業環境的比較，在報導中提供許多農業輔導和轉型的精闢建議。精彩報導也讓詹舒涵獲得《現代財經新聞獎》的入圍，更榮獲《TVBS永續報導獎》以及《消費者權益報導獎》。除了改善大環境，詹舒涵也希望透過報導，幫助更多小眾族群持續做對的事情。例如過去曾因為一則報導，讓面臨收入赤字、經營困難，一度打算收攤的小農，找到穩定的消費客水野朝陽名器群並成功拓點成立av女優唾液更多溫室，持續栽種無毒蔬果。「幫助無毒農業的發展，不只是幫消費者的健康把關，也是對生態環境永續經營的實踐。」詹舒涵欣慰地說。
春運前大陸鐵路調圖 京張高鐵加入運力
大陸從今天(30日)起實施新的鐵路運行圖，除了備戰春運，也是因為有許多新線路加入，當中一條最受矚目的就是北京到張家口的「京張高鐵」，它可以大大縮短兩地通行時間從原先三個小時變為47分鐘，列車採用升級版復興號，時速350公里，應用北斗衛星，實現自動駕駛，另外，京張高鐵支線延伸至2022年北京冬奧舉辦地崇禮，更被視為打通大陸冰雪旅遊的重要線路
央視記者：「我身邊這趟列車，就是即將開往張家口方向的始發列車，我們可以看到，它的這個車頭模擬的是鷹隼。」
升新竹情趣商店級版復興號列車亮相，趕在農曆春節前「京張高鐵」正式開通，北京通往張家口從原先三小時縮短為47分鐘。
旅客：「我以前經常開車去，官廳水庫這兒來玩分享SM情趣用品新玩法，這回就不用開車了，直接坐高鐵就行，又快、又省事還省錢。」
旅客：「開車真的最少最少二個多小時，那是最快了，但是像這個冬天又有風、又有雪，這個路上的不確定因素特別的多，但這趟車不一樣了，從北京出來以後最快只要47分鐘。」
350公里時速運行，京張高鐵標榜是大陸首條智慧化高鐵線路，列車運行應用北斗衛星導航，實現自動駕駛。
鐵科院機輛所研究員 邵軍：「通過C3+ATO的一個模式實現有人職守的自動駕駛，那麼降低我們司機的一個勞動強度；另外一個呢，通過我們外界環境的一個智慧感知的一個調解，使我們列車內部的乘坐環境更加溫馨。」
雖然還有駕駛隨行，但駕駛只需要按一個開關鈕，列車會自動發車、到站自動停車、開門，停靠月台誤差不到十公分。
中國鐵道科學院副所長 章波：「車內光線的調節，也實現了這種智慧化的控制，比如進入隧道的時候，沒有人的時候它這燈光能自動調節。」
車廂特別之處，有擺放滑雪器材的置物櫃，掃二維碼可以開啟使用，未來在冬奧期間，列車裡電視還會隨時轉播賽況，這些冬奧元素設計，是因為京張高鐵支線聯通了2022年冬奧舉辦地崇禮，未來也是打開大陸冰雪旅遊的重要線路。
太舞滑雪小鎮常務副總裁 李永太：「這是連接北京包括華北的重要城市，來崇禮的一個非常關鍵的交通組織，針對高鐵遊和一日滑(雪)這種的客人，我們組織了像258這種產品，就是一住一滑這種客。」
京張高鐵旅遊項目不只冰雪，途經世界文化遺產長城，也有站點，位於長城地下百米深處，八達嶺長城站是大陸國內目前最大的地下車站，旅客出站搭三分鐘手扶梯，能直達長城景區。
張家口旅遊局副局長 翟玉峰：「鐵路一直是張家口旅遊交通的短板，長期以來被鐵路所困，這次高鐵開通以後，會大大的改善張家口旅遊的可進入性，使張家口旅遊的特色更加突顯出來。」
除了京張高鐵外，從張家口延伸通往呼和浩特的「張呼高鐵」，還有張家口到山西北部大同的高鐵線路也在同一天開通，新線路加入，大陸高鐵宣布實施新列車運行圖。
央視新聞：「調圖後，全國鐵路增開旅客列車263.5對，達到4816.5對，鐵路運輸能力顯著提升。」
調圖後運力大增，更是為接下來春運提前作準備，大陸估計今年春運光鐵路就將發送旅客4.4億人，搶票大戰如火如荼。
旅客：「我家陝西的，網上買搶不著票，沒有換地方，如果到陝西，到西安也情趣眼罩行。」
為了避免買不到票旅客，轉用市面上搶票軟體，導致售票官網當機，大陸今年利用網路屏蔽掉60多個搶票軟體，加強購票系統安全性，調動列車運行圖，大陸高鐵做好準備迎接春運大軍。
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